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发展体验-发展‘夜经济’需要大量的夜间服务者-盐都新闻

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「夜經濟」的內涵在悄悄變遷提到「夜經濟」你會想起什麼?是路邊小吃、地攤或是裝滿小商品的後備箱?在技術不斷發展、消費不斷升級的今天,「夜經濟」的內涵已經悄然發生變化。

採訪時,他還提到,發展「夜經濟」不能一味追求「通宵達旦」,要在不違背當地百姓生活習慣的前提下適度發展。

「外賣、跑腿服務、網約車……技術迭代升級催生『夜經濟』新業態新模式,在互聯網和大數據推動下,白天的主流消費在夜間也煥發了生機。」許光建說。

近日,多地政府紛紛出台發展「夜經濟」相關政策,「夜經濟」怎麼搞?新時代下「夜經濟」發生了哪些變化?政府在發展「夜經濟」中應該扮演怎樣的角色?記者採訪了中國人民大學公共管理學院教授許光建。

記者林紅梅、王雨蕭、季小波北京市出台13條措施推動繁榮夜間經濟,上海設立「夜間區長」「夜生活首席執行官」,天津着手打造美麗「夜津城」……

一項網絡調查顯示,限制百姓夜間消費的因素中,擔心安全問題佔據首位。

「這些僅是旅游業的案例,在其他方面,夜間體驗式消費還有很大的挖掘空間,例如博物館夜間開放,個性服務的轟趴場所,戶外文藝表演等,都是未來發展『夜經濟』的藍海。」許光建說。

在許光建看來,談論「夜經濟」,要將它置於時代背景下觀察。

對此,許光建提出,可在夜間增加巡邏警力,主要商業街區增加攝像頭數量等,為城市「夜經濟」營造安全的發展環境。

「發展『夜經濟』需要大量的夜間服務者,為社會提供更多靈活就業機會,催生新興職業。此外,還可以通過調動社區工作者、退休人員積極性,以志願者的形式投入『夜經濟』服務隊伍中。」許光建說。

「夜經濟」要重視「服務+體驗」

北京8月7日電 題:「服務+體驗」是「夜經濟」發展關鍵所在——訪中國人民大學公共管理學院教授許光建

事實上,夜間體驗式消費已經成為人們的剛性需求。2019年春節期間,西安「大唐不夜城」、重慶兩江夜遊等夜間體驗項目火爆;今年元宵節,故宮首次開放「紫禁城上元之夜」活動,門票一開售便「秒光」……

「首先交通就是個大問題,不做好交通保障,百姓出門享受『夜經濟』會『寸步難行』,這次北京提出延長部分地鐵營運時間,就是一項很好的舉措,除此之外,還可考慮在部分熱門商圈增設夜間停車位,設立網約車停車場等。」他說。

「有了互聯網,人們在家動動手指就完成消費,為什麼還有人願意去實體店呢?因為店裡可以享受到體驗和服務,這恰恰是網購的短板,也應該是未來發展『夜經濟』的重點。」他說。

政府要做好「服務者」許光建表示,發展「夜經濟」是一個系統工程,涉及市場監管、環保、交通等多個方面,需要多部門聯動配合,政府應該做好「服務者」,為百姓和商家解決後顧之憂。

「市場不『下班』,政府的相應服務也不能『下班』。」許光建表示,政府部門要創新管理,保障城市有序運行,確保「夜經濟」既活躍又安全。

在許光建看來,「服務+體驗」正是未來「夜經濟」發展的關鍵所在。

他還提到,商家延長營業時間的同時,政府也要延長服務時間。

在許光建看來,「互聯網+」是當代「夜經濟」的另一時代特色。美團研究院發佈的2018年消費數據顯示,有1400萬青年晚8時后叫外賣到辦公區。數據顯示,滴滴國內網約車日單量達到2400萬單。

數據顯示,上半年,在全部居民最終消費支出中,服務消費佔比為49.4%,比上年同期提高0.6個百分點。隨着收入和供給質量提升,我國居民消費正從實物型向服務型轉變。

「今天是商品極大豐富的時代,消費者面臨的選擇非常多,消費訴求也在不斷升級。過去談起『夜經濟』紛紛想起低檔、價廉,而現在人們追求的是品質和享受。」他說。

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