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经验团队-中铁二十局泰国公路项目经理李长效就是其中之一-保险业新闻

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李長效帶領的團隊曾負責巴基斯坦卡·拉高速公路Ⅲ標項目。作為「一帶一路」沿線項目,該標段全長230公里,投資近百億元,合同工期30個月。「除了中國的設備直接進入巴基斯坦之外,還從國內過去了400多名員工,除了環境上的區別,連技術都是國內帶去的,可以說非常順利。」

在異國他鄉的戈壁、荒灘、河谷、高原……有這樣一群人——他們以工程項目為陣地,不懼艱難險阻、不辭勞碌辛苦,默默奉獻光和熱。他們擁有一個共同名字——「一帶一路」建設者。中鐵二十局泰國公路項目經理李長效就是其中之一。

目前,李長效負責的是泰國23號公路改擴建二期工程。全長26公里,位於泰國東北部,既是貫穿泰國東北部的一條大動脈,也是當地糧食等經濟出運重要的一條「扶貧路」。對於改善當地民生,提高交通運輸狀況,增加當地農業資源和經濟作物外運有很重要的影響。

質量是建築領域最核心的問題。「因為現場環境、地質改變,原計劃修建的一座天橋,設計不合時宜導致橋不穩固,我們寧願貼錢也要保證質量。最終,在反覆溝通下,當地監理改變了設計,追加了投入。我們就是要讓大家知道,中國人修建的橋,不僅現在能用一百年後依舊能用。」

儘管有着非常豐富的海外工作經驗,但在泰國的公路建設項目中,李長效還是遇到了不小的挑戰。別看只是25.9公里的高速公路項目,在沒有自己的隊伍,經驗在海外失去了優勢的情況下,遇到的都是新問題。「不僅僅是語言,施工經驗、管理模式和國內完全不一樣,思維習慣也不一樣。」李長效坦言。

本報記者石喻涵

11年時間,他曾多次參与「一帶一路」沿線國家項目建設,有着豐富的海外工作經驗,足跡涉及柬埔寨、巴基斯坦、泰國和莫桑比克等國家。

李長效(右三)和同事討論施工方案

目前,該項目已經建設10個月,產值完成百分之二十六,預計到2021年通車。「通過這一年的建設,我們也在海外開拓了自己的建設模式,未來將複製到更多地方。」

於是,進入項目伊始,李長效就請了四個翻譯,和核心團隊整天泡在工地上,用時間和耐心將一個個問題解決。

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