由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例最高的3家客运航空公司均系外国航空公司-凌云新闻-林口新闻
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容祖儿拄拐杖

民航局給予中聯航、大新華航空、龍江航空、河北航空、波蘭航空、美國阿特拉斯航空通報批評。

旅客吞吐量3000萬人次(含)以上機場(以上一年為基準)當月始發航班起飛正常率低於75%(不含)且排名最後的機場:首都機場68.96%。

7月份,由於空管原因(含流量)導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例為0.18%。

時刻主協調機場當月放行正常率低於75%(不含)且排名后3位的機場:天津機場62.33%、首都機場67.85%、廈門機場70.58%。

華北局運輸處針對評估考核工作中反映出的兩家公司計劃過站時間安排不足、進港航班延誤嚴重、航空公司自身延誤原因佔比較高等問題進行了點評和提示。

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另外,自9月1日起,恢復受理毛里裘斯航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。

國際航空因5-7月連續3個月、塔吉克斯坦索蒙航空因3-7月連續5個月到港航班正常率數據不達標,自通報下發之日起至11月30日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。深圳航空、伊拉克航空因4-6月連續3個月到港航班正常率數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。

本報訊(記者 藺麗爽)據民航局8月30日最新發佈的《關於2019年7月份航班正常考核指標和相關調控措施的通報》,由於自身原因導致的不正常航班數占當月計劃航班數比例最高的3家客運航空公司均系外國航空公司,分別是美國阿特拉斯航空100%、阿爾及利亞航空88.89%、澳大利亞捷星航空87.50%。本月沒有被處罰的國內航空公司。

約談中,兩家公司分別彙報了自身航班運行情況,對造成航班正常性持續下滑的主要原因進行了分析,提出了下一步的改進措施。

華北局法規處、空管處就加強對航班正常工作重視程度、優化航班時刻編排等提出了要求和建議。北京局運輸處要求兩家外國航空公司從航班運行的源頭着手,從責任落實入手,抓好航班正常工作。

民航局還給予首都機場、廈門機場通報批評。天津機場因5-6月連續兩個月放行正常率數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。同時,因其5-7月連續3個月放行正常率數據不達標,請華北管理局於9月底前提出該機場高峰容量或總量調減方案,並向民航局專文呈報。

又訊(記者 藺麗爽)北京青年報記者從中國民航局華北局獲悉,針對阿聯酋阿提哈德航空、巴基斯坦國際航空在首都機場航班正常工作中存在的問題,8月19日華北局對兩家航司進行了行政約談。

據民航局通報,自通報下發之日起至11月30日,停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。巴基斯坦航空、阿富汗航空因6月數據不達標,自通報下發之日起至10月31日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。澳大利亞澳洲航空、土庫曼斯坦土庫曼航空因5月數據不達標,自通報下發之日起至9月30日,停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。

阿聯酋阿提哈德航空、巴基斯坦國際航空在2019年4月、5月及6月首都機場航班運行質量評估考核中,連續3個月在同類型地區及外國航空公司起飛正常率排名中列最後一位,受到通報批評。華北局根據考核相關規定,為警示問題、分析原因、督促改進,決定對其進行行政約談。

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