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价格天价-恐怕一个重要原因就是大家都已经知道了机场餐饮价格高-校园新闻稿

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隨着航空業的發展,機場已成為超級流量的消費場所。數據顯示,2018年我國機場全年旅客吞吐量超過12億人次。人氣就是財氣,可是除了機場免稅店外,機場其他商業設施吸納的財氣與人氣似乎不成比例,很多人對於在機場消費抱着「能不買就不買」的理念,尤其是餐飲消費,更是有着「能不吃盡量不吃」的想法。機場餐飲創造的價值,真心配不上機場吸引的流量。

事實上,不只這一家機場,近年來機場餐飲降價已經蔚然成風。首都機場早在2008年就提出了「同質同價」的服務理念,後來更是提出了「同城同質同價」。近年來,廣州、長沙、烏魯木齊、南京、深圳等城市,也都宣布實現同樣或者類似「同城同質同價」的規定,餐飲價格已經做到了實質性下降。今年4月,《人民日報》海外版的報道稱,機場「天價」餐飲在一二線大型機場已基本杜絕,現在多是向中小機場蔓延了。

毛建國提起機場消費,許多人的第一反應就是價格高。然而現在情況正在改變。9月13日,寧夏銀川河東機場發佈消息,宣布將全面下調餐飲價格。本次餐飲調價共涵蓋麵食、快餐、蓋飯、砂鍋、小吃、咖啡、奶茶等9個大類的209款餐品,調整后,航站樓整體餐飲價格將有較大降幅。而在有些機場,五塊錢一桶的泡麵、兩塊錢一根的火腿腸、一塊錢一瓶的礦泉水……也已經做到了敞開供應。

78元一碗麵條、59元一碗餛飩、28元一碗粥……機場的「天價」餐飲,一度令人望而卻步,引發乘客吐槽。就拿這次宣布調價的銀川河東機場來說,今年八月,就有網友在微博上吐槽一碗牛肉麵60元,比很多機場的價格都貴不少,而這次調價后,牛肉麵價格降幅達到了54%。

針對機場餐飲價格「高人一等」,一直有聲音認為是因為機場餐飲場所的租金較高,這涉及到機場本身的定位問題,需要機場認真研究一下租金問題。可是,租金高了,就一定定位「天價」嗎?「天價」食物擋住了大量乘客的腳步,也出現了一個「死循環」——商家想通過「天價」賺取更多利潤,可由於少人問津,把單價定得更高,於是更少人問津。不必諱言,相對於機場積聚的大量人氣,由於機場商業本身的定位和理念問題,商業潛能並沒有充分發揮出來。「天價面」的存在,不僅影響了機場形象,也在事實上影響了機場轉型升級。

在針對機場餐飲的吐槽中,提及最多的就是麵條,尤其是牛肉麵。為什麼麵條,尤其是牛肉麵受到這麼多關注,恐怕一個重要原因就是大家都已經知道了機場餐飲價格高,害怕被宰得太多,而且對於機場餐飲味道並不抱以太高的期望,在大家的潛意識裡,認為麵條的性價比相對較高,這種心理傾向在一定程度上證明,機場餐飲並非不可替代之選擇。

當然,這輪調價與國家民航局的鮮明態度有關。民航局曾明確宣布,將進一步改進服務措施,提升服務品質,推進機場餐飲「同城同質同價」。這是以旅客為中心的一個體現。但是,這一舉措僅僅惠及旅客嗎?

機場也是「五元泡麵」的受益者

在國外一些城市,機場不僅僅是出入境的地方,而是成為了區域經濟發展中心。現在,國家很多城市也都提出了打造「航空港」「航空城」的設想,那麼,機場就必須大賬小賬都要考慮,並且得考慮如何兼顧長遠利益和眼前利益。應該說,機場也是「五元泡麵」的受益者,而餐飲平價更是預示着機場轉型的開始。

今日关键词:国安遭争议判罚